dn20气动球阀DN是指阀门的公称通径，一般后面会加一个数字，如公称通径250mm，应标志为DN250。这个数字与端部的连接件的孔径或外径（单位为mm）等特征尺寸直接相关。在通常情况下，阀门的通道直径与公称尺寸是一样的，但当阀体采用管焊结构或者与之相连接的管道为用标准钢管法兰连接的情况下，阀门的实际通道直径并不等于公称尺寸DN的数值。▍阀门上WCB的含义WCB在阀门上写是表示阀体材料，阀门别的部件可能是别的材料。WCB指的是ASTM A216中的WCB级别，是碳素钢铸件（ W—可焊接的：welding 的第一个字母，表示材料的焊接性能良好；C—铸钢：cast steel的第一个字母；B—钢材的机械性能为B级）合起来就是：机械性能为B级的可焊铸钢件。是普通的碳钢，相当于25或35碳钢。
蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。
球墨铸铁气动球阀性能特点带动增长作用近些年，球墨铸铁气动球阀行业发展势头很好，年均生产与销售增速高于平均水平，并且也带动了河南地区上下游物流配套产业的协同发展。作为生产球墨铸铁气动球阀主要原材料的聚乙烯和各种添加剂原料价格也被带动明显回升，这对于球墨铸铁气动球阀行业的发展其实是非常有利的，这些原材料的采购价格的小幅提高，促进了以球墨铸铁气动球阀生产，带动了上游供应商利润的增长，对于地区物流相关配套经济的增长也起到了带动作用。我们展望球墨铸铁气动球阀产业的发展不难发现，球墨铸铁气动球阀销售量的增加，在某种程度上预示着地区物流行业的发展状况良好，反过来物流行业的增长对于球墨铸铁气动球阀产品的需求还会上升，形成了产业间的良性互动，这也是球墨铸铁气动球阀生产企业与供应商所期待的好结果。从球墨铸铁气动球阀市场透视国内外那些大型的机械制造企业，相信很多认都能发现一个共同的特点，它们都有自己独立的技术研发部门，有了自主的技术，才能开发生产出新的产品，才能占据市场并实现创收。在企业的竞争中，成本和产品的差异化一直都是内在因素，技术的创新可以降低产品的成本，同样，新的生产方式也会为企业的产品差异提供帮助，如果企业能够充分利用其创新的能量，就一定能在市场中击败对手，占据优势地位。当然技术创新本身具有高投入、高风险性，因此在技术创新的过程中，必须通过建立良好的市场环境和政策条件，才能充分激发企业创新的内在动力，为企业创造价值。但是着眼于眼下，球墨铸铁气动球阀行业近五年来发展犹如遇到了瓶颈，外部的市场环境固然对本行业的发展造成了不可忽视的影响，但是作为行业主体的球墨铸铁气动球阀生产厂家是不是应该从自身反思一下，过去的几年内的发展是不是太过于追求量的发展，而没有重视行业未来发展的蜕变，新型的球墨铸铁气动球阀产品成果太少，生产工艺还是沿用十几年前的传统式车床，产能落后的生产厂家不在少数，这些都大大影响了球墨铸铁气动球阀行业向前发展的脚步，如何实现球墨铸铁气动球阀行业的新时期的蜕变，这是留给每一位球墨铸铁气动球阀生产厂家的重中之重的发展难题。球墨铸铁气动球阀技术创新是企业创新活动的内容，它为组织的实施和过程管理提供了必要的支撑和保障，越来越多的公司认识到了其重要性。比如世界上大的跨国企业每年的研发投入都高达数十亿美元，主要用于支持自己的强大研发机构和团队的创新实践，使企业保持旺盛的创新活力，在国际市场竞争中成为赢家。近些年来，国内的东正、奥米等一些大型企业也加大了技术研发投入。
气动蝶阀9大特点，为大家列举了气动蝶阀的9个最能代表气动蝶阀存在价值的特点。
2、定位器是整个调节阀的灵魂和心脏，直接影响到调节阀的可靠性，原则上在调剂阀选型时定位器尽量选用进口原装。同时，对于不同的地区要分别选用普通型、高温型和低温型。3、调节阀的电气阀门定位器、气动执行机构、空气过滤减压阀等作为调节阀的一个组成部分，由工装配套，向业主统一供货，并在调节阀发货前由工厂进行组装并对全部功能进行合格测试。4、过滤减压阀选用根据调节阀所配执行机构的大小要满足供气量要求。根据工作环境分常温型、高温型和低温型。
①闸板开启，使阀内压力升至规定值；然后关闭闸板，立即取出闸阀，检查闸板两侧密封处有否渗漏或者直接往阀盖上的堵头内注入试验介质至规定值，检查闸板两侧密封处。
dn20气动球阀 气动蝶阀保养及调试:1、气缸检查保养计划 平时做好气缸表面清洁及气缸转轴卡簧处加油，每6个月定期将气缸端盖打开检查气缸内有无杂物及水分，以及润滑脂状态。如润滑脂缺少或已干需将气缸拆开做全面保养清理之后再加润滑脂。
闸阀闸阀（gate valve）是一个启闭件闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。
dn20气动球阀 每6个月检查阀体外观是否良好，安装法兰有无泄露，如果方便检查阀体密封是否良好，无磨损，及阀板运行是否灵活，阀门有无异物卡住。气缸体拆卸及组装方法及注意事项 首先将气缸从阀体上拆下来，先把气缸两端盖拆开，拆活塞时一定要注意活塞齿条的方向，然后用外力顺时针旋转气缸轴使活塞运行到最外边，再将关阀孔慢慢通气用气压轻轻将活塞顶出，但此方法一定要注意慢慢通气，否则活塞会突然喷出，有点危险!然后将气缸轴上卡簧拆掉，气缸轴就可以从另一端拿出来。然后就可以对每个部件进行清理，加润滑脂，需加润滑脂部位为：气缸内壁及活塞密封圈，齿条及背环片，还有齿轮轴及密封圈。加好润滑脂后就要按拆的顺序及部位反顺序安装后就要按拆的顺序及部位反顺序安装，一定要注意齿轮齿条的位置，一定要保证在开阀位置时即活塞缩到最里面去的位置时齿轮轴上端槽与气缸体平行，关阀位置时即活塞伸到最外面来的位置时齿轮轴上端槽与气缸体垂直。
在检修球阀之前，要先关闭球阀前的切断阀，打开需要检修的球阀，完全释放阀体内部压力。
